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Technische Daten
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Ausführungen |
Limousine (2 türig) |
Limousine (4 türig) |
Kombi (3 türig) |
Kombi (5 türig) |
Coupe | Cabrio | Cabrio Limousine | Lieferwagen | Tagra |
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X = vorhanden |
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X |
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X |
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| Baujahre: |
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1961-1978 |
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1962-1967 |
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Leistung (in PS): |
32,40,41,52,54,60, |
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Hubraum (in ccm): |
944,1294 |
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Höchstgeschwindigkeit: |
115,132,143,152,180 |
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Ausstattungsvarianten: |
LS,GLE,Special,Rallye I, Rallye II, Rallye III |
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Stückzahl: |
1.650.000 |
Historie
Die SIMCA 1000 Entwicklung |
| 1961 | Vorgestellt auf dem Automobil-Salon im Herbst 1961. Aufgebaut ist der Simca 1000 auf Basis des Fiat 850. (Länge 3,80m, Breite 1,49m, 4 Türen, selbsttragende Karosserie). Die 944 cm³ 5CV Maschine leistete zuerst 32 PS. Die Motoren waren auf weitere Veränderungsmöglichkeiten hin konzipiert. Die Modelle hießen: 1000, 1000 GL. |
| 1962 | Auf dem Salon von Genf wird das Simca 1000 Coupé Bertone vorgestellt. Gezeichnet wurde das Coupé durch Giorgetto Giugiaro. |
| 1963 | Der SIMCA 900 wird im November vorgestellt (einfache Version des Simca 1000). |
| 1965 | Der Simca 1000 GL Automatik wird vorgestellt. |
| 1966 | Das Modelljahr 1966 wird gekennzeichnet durch eine Überarbeitung des Innenraums der 1000er Modelle (neues Armaturenbrett). Das Modelljahr 66 besteht aus den Typen: 1000L (ersetzte den 900), 1000GL, 1000LL Automatik und dem GLS. |
| 1967 | In Juni ersetzt das Simca 1200S Coupé Bertone (Basis des 1000), das 1000 Coupé. Es hatte einen 1204 cm³ Motor mit Doppelvergaser und Scheibenbremsen an allen Rädern. |
| 1968 | Der Simca
1000 erhält ein Facelift mit größeren Scheinwerfern und veränderten Blinkern
und Heckleuchten.
Der 1000 Spezial wird vorgestellt. Er hat den Motor des Simca 1100 mit 1118 cm³ und leistete 52 PS. |
| 1969 | Die PS-Zahl wird auf 40 bzw. 54 erhöht. |
| 1970 | Der Simca 1000 Rallye 1 mit einem 1294 cm³ (76,7x70mm), 60 DIN PS Motor wird vorgestellt. |
| 1972 | Der SIMCA 1100 GLS wird nun auch mit Automatikgetriebe angeboten. Der Simca 1000 Rallye 2 mit 1294 cm³ (82 DIN PS) Motor und Solex-Doppelvergaser wird im September präsentiert. |
| 1973 | Der Motor mit 40PS wird eingestellt. |
| 1976 | Die Baureihe wird zum letzten Mal überarbeitet und erhält eine neue Motorhaube und neue Scheinwerfer. Die 1000er Reihe besteht nun aus 1005 (5cv, 944cm³, 41 PS), 1006 (6cv, 1118cm³, 54PS) sowie dem 1000 SR, Rallye 1 und Rallye 2 (mit 7cv, 1294cm³, 60PS). |
| 1978 | Im Januar wird der Simca 1000 Rallye 3 als letztes Modell der Baureihe vermarktet. Die Produktion wird im April 1978 nach 1.650.000 Stück eingestellt. Als Nachfolger kommt der Chrysler Sunbeam auf den Markt. |
Fotogalerie
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