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Diese sympathisch
(selbstverständlich...), begrenzte Serie kombiniert die "sehr
klassische" graue Farbe mit sehr gut zusammengestellten lebhaften
Farben. Sie
ist in zwei aufeinanderfolgenden Serien produziert worden, deren
Hauptunterschiede folgende sind:
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AM
1984: drei
verfügbare Farben, Wahl zwischen einem Sonnendach ODER
einem Autoradio,
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AM
1985: nur
eine verfügbare Farbe, Sonnendach in Serie.
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Zusätzliche
Außenausstattungen:
- einmalige
Farbe: grau metallisiert mit gelber Dekoration (1985)
- drei
verfügbare Farben: grau metallisiert mit gelber, blauer oder roter
Dekoration (1984)
- gelbes oder
blaues oder rote Dekorstreifen,
- Felgen
aus Stahl, lackiert in gelb, rot oder blau, mit Reifen 155/70 SR
13,
- Felgenradkappen
aus Chrom,
- Logo
"Sympa" auf Heckklappe,
- Sonnendach ODER
Autoradio mit Kassette FM (im Jahre 1984),
- Sonnendach
in Serie (im Jahre 1985),
- Hinterscheibenwischer
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Zusätzliche
innere Ausstattungen:
- Getöntes
Scheiben,
- Standardsitze
aus dem Samba LS mit gelbem, blauem oder rotem Dekor und grauem Samt
bezogen,
- zusammengestellte
Kopfstützen,
- fliegen
zu vier Zweigen mit Schutzhülle geschmückte Nabe (gelber oder blauer
oder roter Kreis),
- gelbes
(oder blau oder rot) Dekor auf der Türverkleidung,
- Logo
"Sympa" auf Gerätetafel,
- Quarzuhr,
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Motorisierung:
- Benzin: 1124
cm3 - 50c Uhr - BVM 5 - 4cv - 740kg - 143 km/h
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Bemerkungen:
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Im
Jahre 1985 wird die zweite Serie von "Sympa" von der
neuen Gerätetafel profitieren (siehe Foto).
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Im
laufenden Modelljahr 1985 wird der Samba-Bereich verkleinert,
nur nochs Samba 950cm3 und das Kabrioletts werden gebaut. Der
ist Beginn des Endes für die hervorragende Samba und für
Talbot im allgemeinen......
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Obwohl
ästhetisch und mechanisch sehr nah am Peugeot 104, ist der
Samba 15cm länger. (Spannweite: + 11cm).
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